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改裝輪轂，原來有這么多好處

"汽車改裝是一個制服化走向時裝化的一個過程，當汽車改裝普及了，在整個大街上就像今天的時裝一樣，百花齊放，爭奇斗艷，這就是我們未來最想做的事情。"

——資深汽車改裝師 孫力

圖片上這位老前輩就是孫力，可以號稱是中國改裝第一人，八十年代汽車工業(yè)剛起步的時候他就進入了汽車行業(yè)，隨后開了自己的改裝店。這句話是他的想法，也是我們的夢想，每個人都希望特立獨行。

很多人都想接觸改裝，但是不知道先從哪兒下手，那咱們就從最簡單的來說——換輪轂。看一個人穿的鞋可以看出來他的品味，那車的"鞋"就是輪轂。

原廠輪轂不好么？為什么那么多人花上千甚至上萬去改輪轂？對啊，為什么要改輪轂?zāi)兀?/span>

首先當然是為了帥啊！有人給輪轂噴漆換顏色，有人給低配車鐵輪轂換輪轂蓋，用最低的成本提升顏值，當然這些人在我們眼里都不算改裝，頂多算是裝飾。

換輪轂大多是往大了改，比原廠大了就好看，就好比男人都喜歡大胸一樣，女人都喜歡大……咳咳，所以裝大輪轂也是順理成章的事兒了。

輪轂大了，輪胎自然而然要更寬更薄，跑車都是大輪轂和扁平胎的組合，所以讓別人一看就覺得你是性能車，可以起到很好的唬人的作用。

其次，不只是唬人，還可以提升性能，為什么呢？輪胎變寬了，接觸地面的面積就會更大，抓地能力更強，剎車效果也會更好。

輪胎在轉(zhuǎn)彎的時候一側(cè)受力，重心偏移會讓輪胎擠壓變形，造成車輛側(cè)傾。輪胎越薄，變形程度就會越小，所以支撐性更好。

況且正規(guī)的改裝輪轂強度和硬度都要高于原廠。因此更大的輪轂和更寬的輪胎對行駛安全和操控性能都是有幫助的。

一般改裝輪轂都要比原廠輪轂重量更輕，有人覺得輕幾公斤對于1噸多重的車來說那就是九牛一毛，幾乎不會有任何影響。

那我來打個比方，一個10斤重的沙袋背在背上可能不覺得沉，但是如果綁在腿上區(qū)別會很明顯。這個概念就是簧下質(zhì)量，影響簧下質(zhì)量的部件有很多，比如拉桿，控制臂，制動等，輪轂輪胎就屬于其中重要的一項。

有一種說法，簧下每輕一公斤，相當于車輛減輕了十公斤。如果四個輪轂一共可以減輕10斤，那就相當車上于少坐了一名美女的重量。所以跑起來車輛會更輕盈，而且油耗也會響應(yīng)相應(yīng)降低。

說了那么多好處，其實都是次要的，還有一個最主要的好處就是，讓別人覺得你很有錢！！！既然好處這么多，那還等什么，趕緊剁手換吧！

有很多車迷想要改輪轂，又覺得正版輪轂太貴，于是就會去網(wǎng)上看一些便宜的山寨輪轂，但是仿制品在做工和用料上肯定不如正品輪轂。細節(jié)粗糙，褪色掉漆這都是小事兒，萬一輪轂變形甚至斷裂就會出大事兒。

而且網(wǎng)上購買的山寨輪轂如果出了問題，你去哪兒找售后？雖說輪轂便宜了，但是有沒有考慮過便宜所帶來的后果，可能將會是更多的花銷。便宜沒好貨，好貨不便宜，這句話一點都沒錯，希望車友們不要圖一時便宜而在日后造成更大的損失。